Il s'agit tout simplement du plus important projet pour Schneider Electric (120 000 collaborateurs dans le monde) en France. Baptisé « Odyssée », il consiste à regrouper toutes les activités de la filiale « Scheider automation S.A.S » en zone industrielle carrossoise, le long de la 1re avenue, entre la 8e et la 9e rue. « Un enjeu majeur d'efficacité pour le groupe » a rappelé jeudi soir Daniel Philippe, le président de la société, invité par le maire, Antoine Damiani, à présenter le projet « Odyssée » aux élus carrossois en préambule du conseil municipal.
« Odyssée », ce sera avant tout un transfert géographique, celui du centre de conception de l'offre installé à Valbonne, sur le site de Sophia-Antipolis, vers les rives du Var, au coeur de la future Eco vallée. Quelque 380 personnes travaillent actuellement sur le site de Sophia, essentiellement des ingénieurs. Problème : « Schneider automation » n'est là-bas que locataire des locaux alors qu'elle est propriétaire en ZI de Carros. Les économies générées par « Odyssée » seraient ainsi de plus d'un million d'euros par an, avec un retour sur investissement estimé à trois petites années. Ce qui aura sans doute pesé dans la balance dans ce dossier.
Des interrogations parmi les futurs déplacés de « Sophia »
Pour les employés déplacés, un nouveau bâtiment de plus de 5 000 m2 va être construit dans les prochains mois. Sa particularité sera de répondre à des exigences environnementales pointues (lire par ailleurs). Un bâtiment existant de 1 300 m2 sera également réhabilité. Le tout devrait être livré d'ici juin 2011. L'effort financier global devrait tourner autour de la coquette somme de 12 millions d'euros.
Alors, bien entendu, outre l'intérêt économique pour la commune, le projet « Odyssée » soulève des interrogations. Les salariés de Sophia-Antipolis, dont certains habitent jusque dans la partie ouest du Var, s'interrogent. Leur faudra-t-il déménager ? Si oui, la commune de Carros a-t-elle la capacité de les accueillir ? Si non, se pose pour eux le problème de l'accès à la ZI, sachant, par exemple, qu'il n'y a pas de liaison directe entre la RN 202 bis et l'autoroute A8. Et puis, autre questionnement, y a-t-il à Carros suffisamment de places pour les enfants, en particulier dans les crèches.
Logements, places en crèche, transports...
Toutes ces inquiétudes ont été évoquées sans fard jeudi soir par des représentants de « Schneider automation S.A.S » et les élus, maire en tête, ont apporté les premières réponses. En tant que conseiller général, Antoine Damiani s'est engagé à inviter le Département à envisager un raccordement A8/RN 202 bis au plus vite. En tout cas si possible avant 2013, la date avancée.
En ce qui concerne le logement, il a rappelé les trois ou quatre projets respectant la mixité sociale aux Plans de Carros. « Quant à la petite enfance, le projet de création de crèche interentreprises, avec une soixantaine de lits prévus, est acté, ficelé et doit démarrer cette année ».
Ces débuts de réponses vont-ils rassurer les salariés « Schneider » appelés à rejoindre le site carrossois d'ici l'an prochain ? La municipalité a proposé de mettre sur pied des rencontres avec les intéressés afin de mieux leur faire connaître la commune. « Car une collectivité n'est pas là pour seulement encaisser la contribution des entreprises, elle a aussi des devoirs envers elles », a rappelé sans ambages le maire.
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Non à la reconduction de la Gestion Prévisionnelle des Emplois et Compétences (GPEC) "Agile" pour les 6 mois à venir. C’est la réponse qu’a faite la CFE-CGC à la direction de Schneider Electric le 17 juin. Pourquoi? Parce que le contexte économique a changé. Ce qui est justifié et adapté à un moment donné ne l’est plus forcément six mois plus tard.
Retraite: Une réforme caduque
Lu dans Nice-Matin